Archive for March, 2011

Empieza la temporada del cambio de hora

Monday, March 28th, 2011

Bueno el pasado sábado estuvimos hablando del inicio de la temporada de salidas de primavera, y que a partir de hoy lunes 28 se harían salidas en grupo desde La Cantina todos los días a las 18,00 h (las 6 de la tarde para ser más claros).

Hoy no he podido salir, pero creo que no se ha publicitado en la web como se dijo este sábado. En cualquier caso, yo mañana, si no tengo algún cambio de planes, estaré a las 6 preparado para salir con aquellos que se apunten.

Nos vemos, saludos.

PD. Mariano no hay una carrera más cerca en abril, creo que en Brenes o Valverde del Camino, incluso Gines o Coripe es posible, y si me apuras III Marcha Popular Cicloturista Cazalla de la Sierra o IV Marcha Cicloturista Almadén de la Plata.

! por fin subimos a un podium!

Tuesday, March 22nd, 2011

Prometí  hace 2 años que subiria a un podium! esto ha llegado un año más tarde, pero llegó!

Y que cosa más bonita que subir a dicho podium rodeado de los colegas de la bici! con el presi en los más alto a mi derecha!

Enhorabuena a todos, peazo de Carrera la de Angelito en su versión corta( podia haber apretado el culo 3s más) la de Andy sleck que siendo padre sigue en forma! la del veterano Gabi, la del anciano Goro, en definitiva de todos los que se atrevieron con los 85km, y sobre todo a nuestro sub23 Bimbo.

Felicidades en especial a los novatos ( capitan america, felix,vicente,Tala,…etc y carreron de Jimenez, por cierto tengo tu camiseta,)

Pero ante todo hay que descubrirse ante el carreron iluminado de nuestro amigo Arteche, ¡ que tio!

Un saludo.

Bueno pues quedé el 101

Monday, March 21st, 2011

Pues eso que mirando las clasificaciones he quedado el 101, eso si de 118 que han llegado a la meta en la ruta alternativa, eufemismo para no decir la corta.

Yo muy contento, eso si más quemao que la moto un hippye. La próxima “prometo” ahora que se que nadie se acordará llegar antes.También es verdad que si no me hubiese parado 20 minutos en el avituallamiento de Dña. Austria, es posible que hubiera llegado sobre el 70-75, que no está mal para un novel.

Pues nada que lo he pasado muy bien menos los últimos 5 km y que seguro que repito en alguna otra más ligth, es lo que tiene el gusanillo.

Por fin llego el tan ansiado Trofeo

Saturday, March 19th, 2011

 

Por fin llego el tan ansiado Trofeo

Hola ha todos , solo daros a todos mis mas sincera enhorabuena por conseguí el trofeo de mayor numero de participantes, mi mas sincera felicitaciones a BIMBO por el primer puesto en su categoría, ha todos los demás por la gran carrera que cada uno dentro de sus posibilidades ha realizado tanto a los de la ruta larga como los de la corta sin un solo abandono ya que es digno de mencionar, me hubiese encantado de estar en ese podium con todos mis compañeros y recoger el trofeo, pero como todos sabéis tenia que descansar para estar en forma esta noche que curro.

Animar a los compañeros que este año no han podido asistir, he echado mucho de menos a todos ellos, no doy nombres por si me dejo alguno, estoy completamente convencido que ellos también nos abran echado de menos así que animaros para la próxima seamos muchos mas

Posdata

Quisiera dar una pequeña recomendación, Ya que tenemos un pequeño dinero en fondo, comprar un GPS para que el señor Goro no se vuelva a perder, animo abuelete que eres el mejor

ya somos grandes

Saturday, March 19th, 2011

Hoy hemos logrado cambios en la dinamica negativa que llevabamos:

-El Bimbo Campeon sub 23 (enhorabuena).

-Mejor y mas numeroso club de la carrera.

-Magnifica participacion del CLUB LLANTAZO “FELICIDADES A TODOS”

Malas noticias muchachos

Thursday, March 17th, 2011

los Hispabikers no ganan en participantes por uno,  25 a 24 ¿ alguna idea o sugerencia? ejemplo: los esperamos a la llegada de aznalkiki y les robamos las bici…..ja.ja.ja.

el viernes en el motoclub” llantazo”nos vemos y prepararemos la estrategia. un saludo”el paraca”

¿lo hemos conseguido?

Wednesday, March 16th, 2011

Bueno chavales que otro con más tiempo se dedique si quiere a mirar si hay algún club con más participantes que nosotros! yo he contado que somos 22( se echa en falta gente como ,juan carlos, chiki, los hnos sleck,vicente,perlico y alguno que me dejo)

bueno esperemos disfrutar! un saludo.

La Biblia de las cubiertas

Monday, March 14th, 2011

Para cuando tengais que cambiar de ruedas, aqui os pongo unas comparativas y graficos para orientaros un poquillo, a mi me vino de lujo. Paco no tengo tu correo espero que veas esto

La Biblia de la cubiertas

La elección de cubiertas siempre ha sido un dilema. Que si mejor esta que si mejor la otra…
La verdad es que la elección es bastante personal, ya que influye la forma de conducción de cada uno, el tipo de terreno donde se ruede, el clima…

Con este post, quiero esclarecer algunas dudas, cuales son mejores para cada tipo de terreno y en el caso de Maxxis, una tabla comparativa de cada una de las cubiertas, sus terrenos óptimos y el agarre correspondiente.

Reseñar que estos datos están sacados de un post de ForoMtb donde usuarios de este foro unen su experiencia para darle una definición práctica a cada cubierta.

Vamos allá:

Seco/Húmedo
1. Maxxis Larsen TT 1.9: (Desgate rápido). Buen neumático para terrenos sueltos o con poco barro. Su version 2.0 es mas duradera que 1.9, es un neumatico ligero, con poco lastre. (18€). Mejor en neumático trasero, y el agua no es su fuerte. En asfalto desaparecen rapido 495gramos

2. Hutchinson Python: mismo tipo que el Maxxis Larsen TT, pero con algo menos de lastre con algo menos de agarre. Ligeras 470gramos

3. Michelin XCR Dry²: un buen neumático para unos pocos km. Para terreno seco tienen un buen agarre vertical, lateralmente no es malo. Las podra encontrar a buen precio, son las que utilizo Michelin en seco XCR  2.0 “482.4 g

4. Maxxis Ignitor 2.10: Buen neumático para la rueda delantera cuando la cosa no esta muy blanda, tiene un buen funcionamiento en recta con poco lastre, y en curvas buen funcionamiento. Recomendable para terreno mixto, para barro se queda justa. Peso medio, para la rueda trasera con algo de barro va de pena.

5. Continental Explorer: Un muy buen neumático con un muy buen agarre tanto en frenada, como en curvas, un neumatico muy barato y con un muy buen funcionamiento. Al igual que los anteriores para terreno mixto, tiranto mas para seco. Ligeras/medio 570gramos (nota: mejor rueda delantera)

6. IRC Mythos XC 26 x 1.9: Neumático rodador, con no mucho lastre, buen agarre lateral, con mucho barro no funcionan bien.480grams

7. Nokian nbx 2.1: Rueda bastante bien no hace extraños en las frenadas o bajando rápido aunque con terreno suelto no tiene toda la tracción deseada, en terreno húmedo tambien funcionan salvo que haya barro pegajoso

8. Ritchey speedmax 1.9: Neumáticos mixtos muy rodadores solo para seco.

9. Irc mythos 2.1 con aro de kevlar: Ligera, rueda bien, buena tracción, vale para todo excepto para barro.

10. Hutchinson alligator: Ya no se fabrica, era una cubierta con bastante taco y gran balon, muy potente en lineas generales pero costaba moverla.

11. Maxxis Worm drive: Cubierta para xc puro. Muy rodadora, muy rápida, muy buena en seco, excelente agarre en curvas, recomendada para terrenos secos. varios modelos. Recomendada para competiciones. Compuesto blando. Kevlar 575 gr . Alambre 630gr. solamente en 1.9.

12. Specialized fast track: Neumático rodador y con buen agarre, pero no lateral, barato 15€.

13. Specialized Rsolution: Dan un extra de confianza, buen agarre en frenada y duradero.

14. Continental Flow: Buen neumático rodador (buena opción para trasera), su uso se podria limitar para seco y no muy suelto.

15. Ranchero 2.0: Como un Larssen pero con los tacos mas espaciados a los lados, buen agarre en curva tambien rodador pero con más agarre que el Larssen en terrenos técnicos para detras la mejor opción.

16. Barracuda 2.1 (Hutchinson): Impresionante neumático. Delante con tacos que salen por los lados que dan miedo, se agarra bestialmente en las bajadas técnicas, no es un neumatico Xc

17. Ritchey ZMax 2.10: Lastra algo, pero en curvas va bien.

18. Panaracer Fire-XC: Buen neumático trasero, buen agarre lateral, se comporta bien en grava. Por el contrario, lastran un poco, pero dan bastante seguridad, y muerde bastante en subidas empinadas.

19. CrosMark 2.1: Buena su estetica, parecido a la Larsenn pero a la hora de la verdad agarra muy poco, patina mucho y en las frenadas no te detienes.

20. Geax Sturdy 2.1: No destacan espectacularmente en casi nada, funcionan muy bien en terrenos medios, ni muy secos ni muy embarrados, y son muy duraderas, incluso en asfalto. No les gusta mucho el agua, el precio esta muy bien. Lastran bastante, pesan 780gr.

Barro

1. Maxxis High Roller 2.10: Poco lastre aunque la altura de sus
tacos parezca que no, un muy buen agarre lateral, gran retención en frenada en curvas. Buen funcionamiento en barro, nieve. En seco no va del todo mal. Algo pesadas, sobre 700gramos.

2. Hutchinson Bulldog: Neumático para rueda trasera, su dibujo permite que no se pegue el barro, pero cuando la cosa se pone fea mejor que no. En terreno seco no funciona bien, con una presion baja funcionan algo mejor pero no es un buen neumático, tiene muy poco agarre lateral, y en frenada, poca tracción.

3. Medusa 1.50: Funcionamiento correcto.

Os pongo aquí la tablita Maxxis:

Con esto creo que queda un poco más claro el tema de las cubiertas. Ahora es analizar el terreno y el lugar donde estáis y buscar la que se acople a vuestras necesidades.

Algunos, montan High Roller 2,1 delante y Larssen TT 2.0 detrás. Esta combinación para la zona levantina va bastante bien, menos en invierno claro, donde la Larrsen en barro es penosa. A lo mejor nos iría mejor una Ranchero detrás, para tener algo más de agarre lateral en trialeras y sendas pero por ahora va fantástica y sustos da los justo

CUBIERTAS MTB:
1 – Specialized Adrenaline 26×2 600 gr
2 – Shwalbe Nobby Nic 1.8 413 gr.
3 – Continental Vapor 2.1″ – 610gr.
4 – cubierta specialized fast track 120 tpi 2.0 : 575 gr
5 – Shwalbe Nobby Nic 2.1 491 gr, 496 gr
6 – Shwalbe Nobby Nic 2.25 575 gr.
7 – Shwalbe Big-Jim 2.25″, light, 568g
8 – Shwalbe Racing Ralph 2.25″, 509g
9 – WTB Mutanoraptor 2.4″ Race, 580g
10 – IRC Mytos II K 2.1 560gr
11 – IRC Mythos II K 1.95 485gr
12 – Continental Vertical 2.35 615gr
13 – Continental Explorer Supersonic 2.1 480gr
14 – Maxxis High Roller 2.1 560gr
15 – Maxxis High Roller 2.35 820gr
16 – Tioga Terrafirma AC-R 701g
17 – Hutchinson Cameleon 611/587g
18 – Continental Gravity Protection 2.3 675gr
19 – HUTCHINSON ALIGATOR 26″x2.10 = 886 grs. (8 €uros)
20 – RITCHEY EXCAVADER COMP 26″x1.90 = 650 grs. (12 €uros)
21 – RITCHEY Z-MAX COMP 26″x190= 630 grs. (10 €uros)
22 – Hutchinson New Pyton AirLight 26″x2.0 = 505 grs. (18 €uros)
23 – Geax Country Rider 26×1,95 2005………………….800 gr.
24 – Maxxis Larsen TT 1.9 aro metalico 496 gr
25 – geax arrojo 26X2.00 kevlar 580 gr
26 – Continental Explorer Pro Kevlar 26×2,1, 512 gr
27 – Maxxis High Roller 1.9………………..577gr
28 – Maxxis Larsen TT 2.0 excepcion……528gr
29 – Bontrager revolt super x 2.2 Tubeles ready – 545 gr
30 – Bontrager Jones xr 2.25 Delantera Tubeles ready -570 gr
31 – Maxxis Larsen TT 2.0 – 2006 – 545gr
32 – RICHEY Z-MAX 1.9 – 2004 – 510gr
33 – Larsen TT 1.9 Kevlar 409g y 426g
34 – IRC Piranha pro, específica delantera -> 680g (11.5€)
35 – Maxxis High Roller 1.9 – 690 grs
36 – Hutchinson python Airlight – 495/502 grs
37 – Shwalbe Nobby Nic 2.4 610gr.
38 – Larsen TT kevlar 1,9 420 gr, 412g
39 – IRC Serac 2.1 Kevlar negra 544/543 grs
40 – Syncros Point’n Chute 2 Race 26 x 2,1 2006 (57,5 euros) – 625 gr.
41 – SPECIALIZED ground control (del.) gris 1.95 —> 565gr
42 – SPECIALIZED ground master (tras.) gris 1.95 —> 560gr
43 – ritchey WCS Z.E.D 1.9 480 gr
44 – Maxxis flyweight 330gr
45 – SPECIALIZED team control tubeless(del) 1.95 ->760
46 – SPECIALIZED team master tubeless(tras) 2.00 ->710
47 – maxxis tt kevlar 1.9 480gr
48 – geax mezcal kevlar 1.9 470gr
49 – Continental Speed King 2.3 protection, plegable, 584g
50 – Maxxis Larsen TT 2.0 Kevlar= 565 grs.
51 – Maxxis High Roller 1.9 Kevlar= 501 grs.
52 – Maxxis High roller 2.1 aro rigido= 565 grs.
53 – Maxxis Ignitor Kevlar 2.1 544g.
54 – Maxxis Ignitor Kevlar 1.95 566g.
55 – Hutchinson Scorpion 26 x 2.00 670gr
56 – Hutchinson Spyder 26 x 2.30 750gr
57 – Shwalbe Jimmy Light 2.1 483/494/499 MEDIA=492g
58 – Kenda Nevegal Stick-E 2.35: 758 gr.
59 – Kenda Small Block Eight DTC 2.1: 530 gr.
60 – Schwalbe Nobby Nic 2.25 aro kevlar=573g. y 540g.
61 – hihg roller excepcion series 1.9 plegable: 446g
62 – schwalbe fast fred 2.0 version light- 364g

63-  Michelin en seco XCR  2.0 “482.4 g
 

Que alguien cierre el grifo,por favor…..

Monday, March 14th, 2011

Asi no hay manera……..Con este tiempecito no hay quien le de una pedalada a la burra…. Y el sábado tralla…..Que mal lo voy a pasar…..Quiero hacer la larga,pero haciendo solo rodillo con la bicicleta de spining no tengo ni para empezar. En fin, que Dios nos coja confesados y a sufrir toca. Un saludo y por favor,que alguien cierre ese grifo………

S&H. by Serpico.

Mi primera carrera

Monday, March 14th, 2011

Hola a todos. Pues ya estoy oficialmente y con todos los parabienes inscrito en la 5 maraton BTT de Aznalquiqui, vamos que he pagado los 25 leuros de rigor.

Solo queda esperar a que mejore el tiempo, aunque hasta el miercoles da agua a punta pala y que nos den los dorsales.

Ya se ira organizando la ida y espero que al final seamos los mas numerosos.

Por cierto Goro, espero que no se te olvide que me ibas a prestar el chaleco del club (mangas largas) para eso de ir uniformados.

Saludos y suerte a todos.